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汽車發動機護板到底有沒有必要裝 加裝發動機下護板

發布日期:2018-12-12 09:05:01 更新時間: 2019-08-25 編輯: 小豆
我來告訴你:加裝發動機下護板 愛車還是毀車?-汽車論壇-華商論壇


買了新車,裝上一個發動機下護板 ,瞬間覺得愛車妥妥的,心里踏實了許多——但我要說一句:護板有風險,加裝需謹慎!

大多數人加裝發動機下護板基于以下幾個好處:

1、極端壞路下,防止特別重大的石擊,破壞底盤重保件,比如擊穿發動機油底殼或變速箱殼體。

2、對于底盤較低的車輛,加裝發動機下護板可以防止因為托底時而造成的汽車底盤件傷害。

3、其實最重要的作用是,我們自己的主觀感覺良好!

事實上,發動機艙內不少是影響行駛性能的重要零件,加裝發動機下護板,就像給心臟裝個隔板,會帶來如下一些并發癥:

1、可能改變走行時發動機艙內的空氣流動,對發動機艙的散熱性能產生較大影響,時間長了會對發動機造成傷害。

2、加裝下護板會改變發動機本來已經匹配好的振動性能,導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好,還有可能與發動機艙形成共鳴腔,使發動機噪音變大。

3、加裝下護板,在保護發動機被碰傷的同時,也會成為一個藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積,尤其是較大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間,可能引起發動機異響,甚至損害發動機。如果你加裝了下護板,一定要定期進行清潔。

4、發動機下護板 本身是個剛性不太強的板件,可能會影響車輛碰撞性能(這一點目前沒有定論)。


盡管曾有不少人建議,但我的車車并未安裝下護板。其實發動機艙下面輕微的刮傷并不會有太大的影響。據我所知,廠家在新車上市前會做各種路況的耐久實驗,而絕不會安裝所謂的下護板,所以應該相信發動機艙內的零件設計是經得起考驗的——何況,這種情況并不經常發生。

當然,如果大家不放心,或者考慮車輛的保值率問題的話,建議還是到專賣店購買加裝下護板,因為非專業廠家很難做好散熱性能、共振防止等專業的系統性課題。退一萬步講,萬一裝出個什么問題,至少專賣店理賠要容易得多!

汽車發動機護板到底有沒有必要裝 裝哪種好? 聽語音

百度經驗:jingyan.baidu.com

汽車到底要不要裝發動機保護板,如果要裝應該安裝什么樣的保護板等等。希望用我個人的想法能給廣大車友提供一點小小的幫助或者叫參考吧。

百度經驗:jingyan.baidu.com

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好了,我們就來先談談發動機保護板的主要作用和好處。

一.可以有效的保護發動機機倉表面的清潔,一定程度上防止汽車在行駛道路上的水啊泥啊特別是地面泥土進入發動機倉。

二.防止汽車在行駛的過程中因輪胎碾壓而卷起的沙石硬物撞擊發動機,這個在短時間內不會對發動機產生影響,可是時間長了,對發動機還是有一定的影響的。

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三.防止凹凸不平的路面及硬物對發動機的刮碰(特別是山路上的石頭)。

這三點是我個人總結的汽車保護板給我們的愛車帶來的主要作用和好處。

說完好處和作用,我們再來說說保護板的材質與分類。

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現在市場銷售的保護板產品五花八門,這也讓眾多車友在保護板的選擇上一片漠然,不知道該怎么選。

我所知道的發動機護板主要有四類:硬塑、樹脂[又叫玻璃鋼]板、鋼質護板、鋁合金護板。不同材料種類的護板,其特性是有一定區別的。

一.硬塑、樹脂下護板。價格便宜,生產簡單不需要大量資金及高昂價值設備的投入,生產此類護板進入門檻較低。但需要注意的是這種材質護板容易破碎,冬季更是如此,本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。

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二.鋼質護板。但需要注意的是選擇鋼質保護板我們應該明了其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質是否合適,還有就是一定要選用正規廠家的正品。

三.鋁合金護板。鋁合金是大多美容店主力銷售產品,他們看中了鋁合金背后的高利潤,不過硬度沒有鋼質的保護板好,這個很好理解吧。破損修復難度較大,合金材質極端復雜很難斷定其特性。

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以上提到的3種保護板大多是現在消費者所選擇較為普遍的類型,在這里我要提醒各位車主,任何的單一材質護板產品里都有好有壞。

我個人認為,選擇一種產品和人與人之間交朋友是有些相似的地方。人要是交到不好的朋友 ,可能會給你帶來一些麻煩,有一天這個朋友可能會騙你。產品也是一樣,選擇不當的話,它也會騙你,試想我們的安全要是被騙了,那后果就可想而之了。

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有的朋友自認為駕駛技術好,對路面經驗豐富,認為用不著對車輛的底盤加以防護。但是你能憑借經驗抵擋長時間的水啊泥啊對您愛車發動機的腐蝕嗎?如果我是一個剛剛買完車的人,我肯定會安裝一塊護板, 而且要裝鋼質的板,因為大部分車型原車出廠帶的都是鋼板。現在仍有些車型原車底下安裝的還是鋼板,這就是我要裝就裝鋼板的理由。

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最后我再說說購買護板之前大家提到的各種問題吧。

一.增加油耗。是啊,現在的油價是大家普遍關注的問題,事實上開車費不費油的因素非常多,一般有開車習慣以及駕駛技術而決定的,說的簡單點,就算增加了油耗,那點油耗又有多少嘛,對與保護發動機來說可以忽略。

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二.散熱。有人認為安裝護板會導致散熱不好。可卻不知道汽車發動機冷卻系統大多都設計成強制散熱,像原裝進口的奔馳、奧迪、寶馬等這些高端車發動機一般是全封閉的,【我說的是原裝進口車】國產的還沒有這種待遇。以此論點害怕散熱不好那我認為非洲赤道炎熱國家的大地上應該沒有汽車了。更何況現在的護板還留有散熱口,這也是工藝和技術的進步,如果說保護板會使汽車散熱不良的話,那么有許多車型原車出廠就帶護板的又做何解釋呢?

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三.做了底盤裝甲是不是就不用安護板了嗎?現在的底盤裝甲大多都只是在底盤上噴涂一種膠質的東西,這個東西個人認為應該叫底盤防腐更正確一些吧。就算底盤噴的是最好的防腐產品,它也算不上是真正的底盤裝甲。

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